Efektywna Stacja Kolejowa

Problem budowania stacji kolejowych podejmowałem przed dwoma laty TU.
Czasami każdy wpadnie na jakiś ciekawy pomysł. Tak jak ja, jakiś czas temu i postanowiłem się nim podzielić.

Rozpoczynamy od odpowiedniego układu torowego. Taki, jaki ja tu przedstawiam, jest odpowiedni do dosyć dużego ruchu osobowego(a i bez problemu obsłuży krótsze pociągi towarowe). Może tu powstać aż 6 peronów(w polskiej rzeczywistości peron obsługuje 2 tory, więc byłyby 3 perony).Wystarczy to w zupełności, nawet w momencie połączenia z drugą linią kolejową.

W poprzednich poradnikach pokazywałem, by budować sygnalizację na peronach. Wydaje mi się to bez sensu. Jedyne sygnały to semafory wyboru peronu oraz ich zakończenia.

Zauważmy, że w takiej sytuacji, jeśli pociąg chce wjechać na peron, który ma ustalony w rozkładzie, a jest zajęty, bez problemowo może wybrać dowolny, spośród pozostałych pięciu. Przydatne, prawda?

W razie pytań, zapraszam.
Łukasz.