Efektywna Stacja Kolejowa

Problem budowania stacji kolejowych podejmowałem przed dwoma laty TU.
Czasami każdy wpadnie na jakiś ciekawy pomysł. Tak jak ja, jakiś czas temu i postanowiłem się nim podzielić.

Rozpoczynamy od odpowiedniego układu torowego. Taki, jaki ja tu przedstawiam, jest odpowiedni do dosyć dużego ruchu osobowego(a i bez problemu obsłuży krótsze pociągi towarowe). Może tu powstać aż 6 peronów(w polskiej rzeczywistości peron obsługuje 2 tory, więc byłyby 3 perony).Wystarczy to w zupełności, nawet w momencie połączenia z drugą linią kolejową.

W poprzednich poradnikach pokazywałem, by budować sygnalizację na peronach. Wydaje mi się to bez sensu. Jedyne sygnały to semafory wyboru peronu oraz ich zakończenia.

Zauważmy, że w takiej sytuacji, jeśli pociąg chce wjechać na peron, który ma ustalony w rozkładzie, a jest zajęty, bez problemowo może wybrać dowolny, spośród pozostałych pięciu. Przydatne, prawda?

W razie pytań, zapraszam.
Łukasz.

PAK 128-jak nie zbankrutować na pociągach

Wielu graczy Simutrans zadaje sobie to pytanie, szczególnie w początkowych stadiach gry.

Jest na to pewien sposób, przez niektórych może on być nazywany wręcz "oszustwem", ale o tym później.

Jeśli chcemy nastawić się wyłącznie na kolejowe przewozy pasażerskie, to musimy przełączyć się na gracza publicznego (wciskamy na klawiaturze literkę 'k') i wybieramy 'Transport Publiczny'. Następnie budowę torów, peronów oraz wszelkiej infrastruktury wykonujemy właśnie za pomocą gracza publicznego. Dlaczego niektórzy twierdzą, że to oszustwo? No właśnie nie wiem, gdyż, jeśli już chcemy zachować pewne pozory realizmu, to spółka państwowa jest właścicielem torów, a my mamy tylko firmę przewozową. Podatki w grze nie są uwzględnione, mimo wszystko ponosimy wysokie koszty ruchu, które zawierają koszt energii, płace i -kto wie, może nawet i podatek. 

Do tego polecam !nie tworzenie! komunikacji miejskiej w miastach i miasteczkach, a zamiast tego połączenie miasta ze stacją za pomocą parkingów itp, o czym pisałem wcześniej TU.

By nasze przewozy były opłacalne, musimy przede wszystkim połączyć jak najwięcej miast i uruchomić wiele połączeń. Z doświadczenia wiem, że lepiej uruchomić dwa krótsze składy, niż jeden długi.

Z czasem może się okazać, że danym szlakiem jeździ dziennie(miesięcznie) sporo składów

wtedy przydatne może być utworzenie posterunku, który nie będzie generował dużych potoków, ale przejmie część ruchu

A jeśli dobrze zorganizujemy stację, to nawet przy małej ilości peronów, obsłuży potoki podróżnych.

Pozdrawiam.